Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (vietnamita) 1:

Ngôi sao Mercedes twinkles một lần nữa.Ngôi sao Mercedes lấp lánh một lần nữa.Năm 2002, nó bị như kịch tính mùa thu như bất kỳ thương hiệu sang trọng có thể, như nó được báo cáo tổn thất đầu tiên của mình cho gần hai thập kỷ và thấy nó chất lượng trượt cho đến nay là Nhật báo đầy đủ của các câu chuyện của xe ô tô đó kepi trên vi phạm xuống.' Mercedes không nên làm cho thiệt hại. Đó là hoàn toàn rõ ràng,' nóiDieter Zetsche, người đã trở thành trưởng của Mercedes trong tháng 9 năm 2005 và giám đốc điều hành của công ty mẹ, Daimler, ba tháng sau đó. ' Nhưng chúng ta có kết quả tuyệt vời và bây giờ chúng tôi đang bắt đầu thay đổi (tôi có văn hóa trong nhiều cách.')Thật vậy, rất nhiều đã Mercedes thay đổi III mà ba năm nó đã đi từ worstperforming của các nhà sản xuất xe hơi sang trọng rộng lớn đến tiên phong. Execlitives tại đối thủ lớn hơn bán BMW enviously nhìn 9 của nó. I - một phần trăm lợi nhuận trên doanh số bán hàng cuối năm (và thậm chí nhiều hơn như vậy tại 1 0,4 phần trăm nó làm cho tôi n thứ tư khu phố - so sánh với BMW completo 5.4 phần trăm trong quý thứ ba).Rất nhiều quay vòng mà là do ông Zetsche, nổi tiếng với của mình ria hải mã. Tôi đã không điều hành xe ô tô đầu tiên đi vào hai công việc, nhưng tôi đã là một trong những thành công nhất với nó, sử dụng kinh nghiệm hoạt động của mình tạiMercedes để giúp anh ta tại Daimler.Ông Zetsche nói rằng kết hợp vai trò thiết yếu đối với phong cách quản lý của mình. Ông cũng là mong muốn nhấn mạnh rằngMercedes có một cách tiếp cận đội.Ông Zetsche đã khó khăn ngay từ đầu, cắt 1 4.500 jobs-8500 trong sản xuất và 6.000 nhân viên hành chính. Mà đã phá vỡ các mô hình củaMercedes cung cấp việc làm cho cuộc sống cho người lao động. Nhưng nó có một tác động đáng kể trên dòng dưới cùng. Ông Zetsche nói rằng: 'năng suất lợi nhuận không giúp bạn có bất cứ điều gì nếu bạn don 't làm giảm nhân sự.' Mercedes' thành công gần đây cũng là liên kết với 10 một cải tiến lớn trong sản phẩm chất lượng và sự ra mắt của một số mô hình cũng ca ngợi, đứng đầu là saloon C-Class mới.' Mercedes là xây dựng xe ô tô mà mọi người muốn mua một lần nữa, và cho một lần, họ thậm chí trông tốt hơn là hãy,' nói rằng một trong những nhà phân tích dựa trên London.Xe Mercedes có thể nhấn khó thảo luận về việc giảm lượng khí thải carbon dioxide. Nhưng các công ty, để bây giờ, là lựa chọn để làm nổi bật sự ra mắt của mô hình tiết kiệm nhiên liệu 20 năm nay.Tất cả điều này đã đặt một mùa xuân trở lại trong bước của một công ty mà, trongÔng Zetsche completo từ, cũng hoạt động như một tấm gương' xã hội Đức'. 11 cũng có phục hồi ánh sao Acceso ông Zetsche, tarnished bởi hiệu suất kém của Chrysler, nhà sản xuất xe hơi Mỹ được sở hữu bởi Daimler.

Resultados (vietnamita) 2:

sao Mercedes twinkles mười một.
Các ngôi sao Mercedes đang lấp lánh một lần nữa.
Năm 2002, nó hại là kịch tính một mùa thu như bất kỳ thương hiệu sang trọng Có thể, vì nó báo cáo gần như thua lỗ đầu tiên của nó cho gần hai thập kỷ và thấy trượt chất lượng của nó cho đến nay đó báo Were đầy Đó là câu chuyện kepi xe trên phá xuống.
'Mercedes không nên làm tổn thất. Điều đó là hoàn toàn rõ ràng, 'nói
Dieter Zetsche, Trưởng Mercedes trở thành WHO trong tháng 9 năm 2005 và Giám đốc điều hành của công ty mẹ của nó, Daimler, ba tháng sau đó. "Nhưng chúng tôi có kết quả tuyệt vời và chúng tôi đang bắt đầu thay đổi (văn hóa tôi bằng nhiều cách."
Thật vậy, rất nhiều đã Mercedes thay đổi Đó III ba năm nó đã đi từ worstperforming của các nhà sản xuất xe hạng sang cỡ lớn để các người tiên phong. Execlitives tại nÓ lớn bán chạy đối thủ BMW trông ghen tị lúc 9 tôi thầu giá mỗi phần trăm lợi nhuận trên doanh thu năm ngoái (và thậm chí nhiều hơn như vậy tại 1 0 0,4 phần trăm nó được thực hiện trong quý IV -. So với BMW 5.4 phần trăm trong . quý III)
phần lớn thay đổi hoàn toàn đó là do ông Zetsche, nổi tiếng với bộ ria hải mã của Ngài, Ngài không phải là hành ô tô đầu tiên đảm nhận hai công việc, nhưng tôi đã có. - là một trong những thành công MOST With It, sử dụng kinh nghiệm hoạt động của ông tại
. Mercedes để giúp anh ta tại Daimler
ông Zetsche nói đó kết hợp vai trò là điều cần thiết cho phong cách quản lý của Ngài, Ngài là quá khứ muốn nhấn mạnh đó.
Mercedes có một cách tiếp cận đội.
Ông Zetsche là cứng ngay từ đầu, cắt 1 4.500 việc làm - 8.500 trong sản xuất và 6.000 nhân viên hành chính. Điều đó đã phá vỡ các mô hình của
Mercedes cung cấp một công việc cho cuộc sống cho người lao động. Nhưng nó đã có một ảnh hưởng lớn đến dòng dưới cùng. Ông Zetsche cho biết: "Năng suất tăng không giúp bạn có được bất cứ điều gì nếu bạn không giảm nhân sự. ' Mercedes 'thành công gần đây được liên kết vượt quá 10 cải tiến lớn về chất lượng sản phẩm của nó và sự ra mắt của một số mô hình tốt ca ngợi, đứng đầu là mới saloon C-Class.' Mercedes đang xây dựng chiếc xe người ta muốn mua một lần nữa và một lần, nhìn tốt hơn so Họ thậm chí BMW, "một nhà phân tích tại London nói.
Các cuộc thảo luận về Giảm phát thải carbon dioxide có thể Mercedes ảnh hưởng nặng nề. Nhưng công ty, bây giờ, được lựa chọn để làm nổi bật sự ra mắt của 20 mô hình tiết kiệm nhiên liệu trong năm nay.
Tất cả điều này đã đặt một mùa xuân trở lại trong các bước của một công ty đó, trong
lời nói của ông Zetsche, cũng đóng vai trò như một "gương trên xã hội Đức. Ngoài phục hồi 11 ha ánh cho ngôi sao của ông Zetsche, nào bị hoen ố bởi sự yếu kém của Chrysler, hãng sản xuất xe hơi tại Mỹ thuộc sở hữu của Daimler Đó là.